奥迪a6在中国市场获得超出意料的成功，奥迪就是官车的印象深入人心，单凭一款a6奥迪就奠定了自己在中国中高级车市场的霸主地位。
为了继续保持在中国市场的优势，奥迪宣布将在中国上市a4轿车，这是一款定位明显低于a6的中级轿车。
奥迪在中国的品牌塑造过于成功，对a4的销量一汽奥迪很是乐观，但由于国产化进程的拖累，2003年奥迪a4在中国的产能仅为8000辆。
可在宣传上，一汽奥迪却宣称a4比肩a6，属于走运动个性风的同级别车型。
作为和宝马3系直接的竞争对手，a4进入中国却把自己拉到跟a6同一个层次，想利用a6来为a4站台，还能力压宝马3系半个身位。
出于产能有限，以及拉高品牌形象考虑，a4准备以高价上市，并不在乎销量只求先挣第一波利润。
但是奥迪a4的这一招打算却遭遇到中华宝马的强烈狙击。
现在中华宝马3系属于销售主力，占据了总销量近8成的份额，a4非常明显就是3系今后的主要对手。
针对a4在上市前频频通过媒体放风，说自己跟a6属于同平台不同路线风格的产品，还说要重新定义