他的临时谈判助手，负责跟中华集团对接的事务。
这意味着公司高层接受了萧芊妤提出的建议，准备把cvt工厂搬迁到中国，以此来降低生产成本和获取市场。实际上采埃孚高层早有这样的打算，只不过一直找不到合适的理由来下定决心。这次事件，让他们终于打算就此一搏。
谈判级别的提高，意味达成交易的几率在增加。
“贵方必须保证未来三年，每年采购10万台cvt变速器的订单，我们才会有动力把生产线搬迁到中国。”
名叫巴拉克的采埃孚副总裁如此说道。
“我建议双方成立合资公司，这样可以共担成本和风险，今后我们集团采购变速器的话将会优先考虑采埃孚的产品。”
韩皓则提出另外的建议，谈判伊始自然是朝天开价坐地还钱，再加上试探对方的底线。
“我们在沪江市已经拥有自己的工厂，暂时没有必要考虑合资的意愿。”
核心汽车零部件的企业，跨国巨头都力争掌握在自己手中，极少跟中方开展合资行为。
经过来回谈判，最终双方达成了初步合作框架：明年中华集团以21000元/台向采埃孚订购10万台cvt变速器。第二、三年将