v依旧崭露头角，占据销量将近20%的份额。但在中国，今年这个数字只有3%。因此，从‘唐’的热销可以得知，suv将是我们国内市场最大的增长点。
我觉得第三款车应该趁热打铁，在合资品牌还未反应过来之前，推出小型suv车型。定价在7—10万之间，抢占这一大片市场份额。”
小型suv在国内好像就只有一汽丰田的特锐属于此类型，不过其售价在12—15万之间，加上车身过于狭小销量不佳。
当前国内小型suv确实是一大空白点，如果中华小型suv车身相对加大的话，一定会有非常好的市场表现。
赵全复的提议确实有道理，综合各方面考虑，小型suv是第三款车型的最佳选择。
其他与会人员纷纷表示赞同，就这样x1项目正式立项，在“唐”的基础上研发，将作为优先重点投入，预计2005年上市。
由于汽车研发需要耗费几年时间，本着一年一款新车型上市原则，中级轿车和mpv也开始前期筹备工作，中级轿车优先级要高于mpv。因为mpv在华夏汽车b2项目已经有了类似投入。不出意外的话，中华汽车第四款车就应该是中级轿车。至于第五款是小型轿车还是mpv，还