集团的新车型进来，市面上其他车型都不会是对手。
但是要想进入伊朗市场，必须得跟当地汽车国企合资，霍德罗和塞帕两家国营汽车厂，将会二者择一成为中华集团的合作对象。
现在伊朗汽车工业政策可能松动，他必须知道对方给出多大的优惠投资条件后，才能放心在当地投资。
“一味的保护无助于汽车工业发展，因此我们国家应该很快对汽车进口政策进行调整，同时对落地投资并出口的外来投资汽车企业给以更多优惠的税费政策。”
内贾德希望能在自己任期内敲定中华集团落地的项目，从而为自己的总统之路铺垫。
在伊朗设厂，除了看中当地接近百万辆的汽车市场外，韩皓还打算把其当成中华集团进入中东、北非的桥头堡。
这里许多国家都没有自己的汽车工业，对汽车的需求都有赖于进口，到时在伊朗工厂生产的汽车，可以就近分销到附近国家。
经过现场考察，最终韩皓选定了塞帕汽车作为中华集团在伊朗的合资伙伴。
中华集团宣布将在伊朗合资建厂，一期投产10万辆规模的生产线，将来达到30万辆的生产规模，总投资突破百亿人民币。
为了表示诚