了获得春兰汽车，竺天峰甚至动起了一汽兼并春兰，再由春兰跟日野合资，重启夭折的春兰日野卡车项目。
这样一来，不但可以狙击中华汽车，还能一石二鸟顺带阻碍广汽的发展。
丰田在一汽之外，还找了广汽作为新的合作伙伴，并不愿意把鸡蛋只放在一汽单个篮子内。一汽为丰田扫平了第二个合资伙伴的政策阻碍，却为广汽做了嫁衣，这在竺天峰心中留下不可磨灭的负面记忆。
日野跟春兰分道扬镳，有意南下跟广汽结合的风声早就传出，竺天峰为了战略上遏制广汽，决定拿下春兰寻求跟丰田进一步合作。
可以说，竺天峰的这个战略考量非常明智。
“尽快派人跟春兰洽谈，要积极主动说出我们今后尤其重启春兰日野项目的打算。”
竺天峰对手下积极授意道，他相信除了钱之外，还有更让春兰集团乃至地方政府感兴趣的东西存在。要是春兰日野项目重新落地，他相信就算中华集团出再多的钱，一汽还是最终的胜利者。
在一汽对春兰心动之际，另一个卡车巨头东风也监测到了入场的信号。
尽管刚经历换帅，还面临集团即将赴港上市的重要任务，东风在跟日产合资后，还是得以抽出