人，开启跟中国汽车的合作之旅。
除了中华集团之外，mc集团还在中国寻找到另外两家合作伙伴，分别是江铃汽车和华晨汽车。
其中江铃将向欧洲出口3000辆陆风suv，而华晨将出口5000辆骏捷和新上市的尊驰轿车。
跟中华集团相比，江铃和华晨的出口代销合同属于意向非保障性合同，mc集团并未承诺一定完成双方的约定数量，第一批只进口了200辆陆风suv和300辆华晨轿车赴欧试水。
与第一批整整2000辆“宋”统一在定海市码头装船相比，江铃和华晨的规模气势就低上一大头。
这艘满载2500辆自主品牌汽车的巨轮，鸣笛缓缓从中国出发前往欧洲，开启了中国汽车登陆欧洲的诺曼底之战。
为了配合中国汽车登陆欧洲的宣传，应mc集团建议，中华、江铃和华晨三家中国自主品牌车企携带着即将在欧洲发售的产品，统一亮相在德国的法兰克福车展上面。
法兰克福车展定于每年9月中旬举办，乘用车和商用车隔年举办，今年是乘用车展示的环节。跟日内瓦车展追求新流行趋势，号称“国际汽车潮流风向标”相比，德国法兰克福车展更像是全球车企的集会，有“汽车