提前进行演练。
我在这里要声明一点，就是第三次碰撞的成绩并不列入今天最终成绩考核。因为这是临时安排的测试，大家可以把其看成是一种演习，或者是一场表演赛！”
经过现场主持人介绍，所有人明白了还会有第三场碰撞测试的存在，难度会提高许多。
40%面积碰撞比正面180度100%碰撞难度要求更高，在adac内部碰撞测试中，许多车辆180度正面碰撞取得好成绩，但换成40%面积碰撞的话成绩却惨不忍睹。
为了挽回一定颜面，adac主动提出了如此建议，希望能让“宋”至少在镜头前留下相对不足的表现。
本以为韩皓可能不会同意，为此他们特意说此次碰撞结果不加入今天成绩的考核，没想到中国人却很爽快答应了。
看着韩皓胸有成竹的表现，adac方面不禁产生了怀疑，这次刻意打压难道又为中国人无意间达成锦上添花之举？
看热闹不嫌多，知晓第三场碰撞即将开始，现场观众再次爆发出热烈掌声。
跟第一次碰撞试验类似，唯一不同就是碰撞接触面积主要在驾驶员位置车头40%面积。
“砰——”
硝烟散尽