出资50%的原则不变，我们象征性的多占1美元的股份，获得汽车厂实际的控股权和经营权，这同样不变。合同期限25年，除非以后另有补充协议，否则到期后，这家汽车厂的资产归中方所有。这点没问题吧？”
“没问题。”这几乎就是近年中国几家中外合资汽车厂的合同翻版，都是差不多的条款。对，你绝对没看错，按照当年的合同，几十年后，理论上这些厂都会收归国有。可荆建心知肚明，这仅仅就是理论上的，现实中几乎没有发生一例无偿收归国有的事例。政策的变化实在太快了。
“中方希望成立专门的汽车销售公司，负责工厂的汽车销售……”
“中方希望在财务上……”
“中方希望……”
一开始，都是些很正常的条款，荆建全都一口答应，给了赵新授权。然而紧接着，就是一些争议条款了。
“荆先生，中方希望能获得出厂定价权，对中国汽车工业进行某种产业保护。”
“嗯？”荆建知道这情况，然而这情况是他绝不愿意发生的。之所以引进苏联的卡车技术，就是因为一个原因——廉价！然而打着“产业保护”的幌子，物价局再一搅合，还怎么便宜起来呢？
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