线，尖沙咀至深水埗和油麻地至九龙城。
一直到二十年代末期，九龙巴士由中美运输公司，接办一条旺角至元朗的长途巴士线。
1932年5月，香江政府重整香江公共交通服务，批出两个巴士服务专利权，香江岛以及九龙和新界。
九龙至新界，由九龙巴士获的当时政府给予的专利权。
1933年4月13日，由邓肇坚、雷瑞德、雷亮、谭焕堂和林明勋等人，正式建立九龙巴士公司。
1972年，由于海底隧道正式通车，一向只提供九龙及新界巴士服务的九龙巴士，首次开进香港岛。
至此，九龙巴士正式覆盖了整个香江所有巴士路线，成为香江最大的巴士汽车。
80年代，随著地下铁路及九广铁路通车日渐普及，九龙巴士随之受到影响，受益日渐式微。
这个时候，九龙巴士还没有开始重组路线，提供巴士与铁路对接服务。
在大环境普遍上升的情况下，九龙巴士的股票反而呈现下降趋势，这就造成了很多股民对它的不看好，进而开始抛售手中有关九龙巴士的股票。
既然杨辰将主意打到了九龙巴士身上，那么他接下来要等的人，想必大家也已经