赔本赚吆喝
一旦九龙巴士票价下调，九龙巴士一众股东和投资者，必然会将手上的股票纷纷出售。
这样一来，就等迈出了私有化的第一步。
私有化说简单也简单，说难其实也难，一家市值四五亿的上市公司，想要完成私有化绝非一件易事。
特别是这家公司还是一家公共服务公司，想要完成私有化，就必须得到香江政府的允许才行。
九龙巴士一旦完成私有化，它就会从一群股东说了算，变成由杨辰一个人说了算。
虽然这样管理起来变得简单了，但同时也变得不可控制了。
得不到香江政府的支持和允许，九龙巴士想要完成私有化，几乎想都不用想。
当然，想要政府同意，其实也非常简单，只要九龙巴士肯牺牲一定利益，或者说杨辰愿意舍弃一部分利益，让利给民众，长期稳定巴士汽车的票价。
政府不仅会同意，还会大力支持。
公共服务行业，只要能够做到让利给老百姓，相信任何一个地方政府都会大力支持。
可是，在资本社会，一家不赚钱的公司，它能存在多久？
若是九龙巴士最后变成一家只知道向