后掠翼只有72、45、16三个角度可用。
一般来说起飞降落时采用平直翼没什么问题，不过空战时机翼被固定在45度左右的角度，造成了米格23的性能十分的中庸，没有大迎角下的飞行控制能力，超大的转弯半径和糟糕的中低空机动性。
当然飞行员也可以在飞行中视情况手动设定机翼的后掠角度，不过这将涉及到超级复杂的操作，能在空战中完成这种复杂操作的飞行员，在整个苏联都是屈指可数，米格23也只是在这样的飞行员手里才能发挥出令人生畏的性能。
得益于无级变速的变后掠翼，f14战斗机的中低空机动能力非常的突出，当年f14战斗机把f15打得落花流水，基本都是f14的飞行员把f15诱惑到这个空域后才发生的。
当宁雷操纵着f14战机调转了航向之后，米格23仍然在慢悠悠的画着圈子转向，以试图咬住f14的尾部。
看着五公里外喷着橘黄色火焰的米格23战斗机，刚刚转过了1/3圈，宁雷打开了tf-30-p-414引擎的加力，在f14战机向前加速了10余秒后，听着座舱里响起的锁定敌机的滴——的长鸣声，宁雷连续的按下发射按钮，两枚aim—9响尾蛇导弹划着漂亮的航