定出来走走，叫上铁道部长傅恒宇之后，在北平市内逛了一圈，然后286提出到北平火车站看看，直接就进了站台，结果刚好看到盛京至北平t11/12次和北平至吴淞的t13/14次准备发车。”
“小远，我听科技园的人说，25s车底刚下线，你提出的第一项改进，就是把车门换成自动塞拉门，还和老苏他们提过t11/12和t13/14次一个站台发车的事情，那时候你这个小混蛋就没安什么好心眼吧。”唐婉笑着问道
梁远嘿嘿笑着，也不答话。
早在梁远去香港谈判之前，第一代塞拉门的电气控制系统就达到了可以使用的状态，梁远去了香港之后，苏良宇抽调人手弄出了一百多套控制系统交给东北机车厂。
这种提升档次的东西刘长河当然不能错过，24小时连续加班之后，车厂只用了两天就把两个25s编组的车门换成了自动塞拉门，在车厂做了24小时的持续开关疲劳测试后，刘长河直接把更换了自动车门的25s编组，首先投放到了进京的t11/12次特快上。
结果刘长河祖坟冒青烟，286视察车站时恰好看到了t11/12次自动关门的那一幕。
286在70年代访问时，当时的日本