用梁远的话说整个本溪车务段，除了站段办公室，你再也找不到一块干净玻璃出来。
梁远利用老梁同志对西方标准的不熟悉，拉着梁江平在南湖科技园的燃机实验室和芯片实验室转了一圈。指着芯片实验室的洁净室信口开河，一口咬定先进铁路的外在形象也得这么干净才成。
结果深受刺激的老梁同志回到车务段之后大下黑手。开始了一场轰轰烈烈的关于形象方面的整风运动。
自己老子的事业梁远当然要大力支持，通过当时负责香港远嘉日常工作的刘文岳，梁远花大价钱从香港知名的国泰航空公司，弄了一个航空业的形象策划团队过来，负责配合老梁同志的整风运动。
别说八十年代的中国铁路了，就是放在新世纪的铁路形象代表高铁身上，和航空业的差距都是一个天上一个地下，眼下的本溪车务段和国泰航空的差距大约比地球到火星还远。梁远给老梁同志弄了个国泰航空的咨询团队，纯粹是想看看满身国企病，向来沉疴难起的中国铁路还有没有抢救的价值。
梁江平哪能想到自己儿子挖了一个巨大无比的坑，然后欢乐的站在一边，看着自己老子一头跳了进去。
仗着自己儿子是个大资本家，老梁同志花钱到是