随着轰六巡航南沙的提议被否掉了。深感歼轰七研发计划受到严重威胁的西飞暂时无计可施，不过共和国航空工业的老大盛京飞机制造厂的态度却很有意思。
盛京飞机制造厂提出香港东太平洋公司在国内根本没有基础，不如仿照民用航空业的做法，采取合资的方式共建a—7攻击机的大修线。盛飞提出民航大修厂的参考惯例，就是眼下由香港著名企业家，李嘉诚名下和记黄埔集团发起组建的广州飞机维修工程有限公司。
其中南方航空公司控股50%，余下50%股份被和记黄埔同美国洛克希德马丁公司瓜分。
梁远搞到的两条作战飞机大修线，格鲁门都没在股份上做要求，纯属是意外之喜，f14战斗机大修线名不副实，很多核心零件必须在美国国内采购，余下的汤汤水水格鲁门自然是看不上眼。
不过a—7攻击机的大修线格鲁门放弃掉了入股确实肉痛得很，目前a—7攻击机的生产商钱斯?沃特还没归为格鲁门旗下，格鲁门自然不会把这块肥肉送到眼下还是竞争对手的嘴边，结果被梁远捡了一个大便宜。
面对盛飞这种要求宁雷也是无法反驳，有李嘉诚这么大个的幌子当例子，祁连山及其背后的梁远，总不能特殊过
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