飞控上联邦德国的投资决心更为坚决，在共和国对MPC75项目摇摆不定时，就采用德国荷兰联合研制的VFW614支线客机，作为飞控系统的验证机。验证了部分打算使用在MPC75上的电传技术。
不过随着MPC75的项目进程大大加快双方涉及到的合作越来越深，中德双方的冲突也与rì俱增，虽说MPC75项目是联邦德国主动找上门的，但限于共和国八十年代航空工业那惨不忍睹的水平，德国人的心理优势极为强烈。
在谈及双方未来的工作比例时，联邦德国把类似于客机中段机身、后段机身、机翼的金属框架等大型部件制造交给了共和国方面，又给了少部分电线、电缆这种航空标准件的制造，总体来说交付共和国方面的工作量占客机总工程量的25%左右。
这个比例在西飞出身的MPC75技术人员来看还是可以接受的，包括刘文岳都认为德国人还算不错，自身这边努努力在谈下来一部分机电设备。使总工程量超过30%就差不多了。可惜所有人都低估了梁远的野心。
梁远当场就把德国人的提议顶了回去，好在这些天刘文岳已经和德国人交代了梁远的身份，MBB负责谈判的埃德米斯顿知道，这位负责翻译德语奇好的少年就是民