迎场面，用手指擦了擦鼻翼，转身从bac客机的尾舱门溜进了客机。
bac的机尾门十分的狭窄，沿着登机舷梯上行。在通道两边暗黄色灯光的映射下，很有几分行走于地下通道的感觉，穿过机尾的飞机地板绕过密封门之后，梁远眼前的光线恢复了正常，整个客机的机舱展现在梁远的眼前。
对于见惯了后世737—900，747—8等新时代客机的梁远来说，bac客舱的内饰显得十分的老旧。3+2布局的淡蓝色座椅、乳白色的舱壁、镶嵌着红色装饰线的行李箱、长条形的照明顶灯，到是和共和国铁路系统，在世纪之交引进的庞巴迪25t型客车客车有几分类似之处。
虽说bac1-11的内饰梁远没看上，但宽大的机舱却给了梁远不小的惊喜，虽说bac1-11-500客机的长度已经超出了30米，不过从视觉感官上看，完全没有麦道80系列客机那种窄仄的空间局促感。
梁远想了想罗马尼亚送过来的技术文件，bac客舱内部的宽度应该是3.2米。基本和目前共和国同联邦德国预研的mPc75宽度差不多，梁远又仔细感觉了一下整个客舱的空间，算是提前体验下mPc75客机的空间感。
随意的找了一个椅子