行又是联合信托的股东，而联合信托又是商飞的组建者之一，若再加上香港基础电子，丰远物贸等企业混在一起。就是专业的会计师事务，所想理清谁是商飞的实际控制者都是一件非常困难的事情。
对于梁远这种喜欢躲在幕后的家伙来说，这种现代企业间的相互持股才是隐藏财富的最佳方法，否则以九十年代中、早期的社会环境来看，共和国的舆情能不能接受一位土长大富豪的诞生还真是个问题。
“就放在盛京好了，过完年宁姨会出任空军那个联合航空的董事长。宁姨说为了方便我们坐飞机，以后联合航空会在南苑机场和桃仙机场组建两个主营基地，刚好商飞试飞能用上”梁远笑着说道。
对于大型航空的营运或是制造企业来说，修建设备齐全的地面基地是必需的，特别是航空制造企业的多方面高频率试飞。离开大型机场是不可想象的。
更别说盛京有着无比雄厚的工业基础，向来是共和国的工业长子。哪怕是进入新世纪，以工业门类齐全的程度来说，盛京依旧在全国排行第一，因此，对于打定主意自主生产的梁远而言，压根就没想过把客机生产线放在别的地方的念头。
后世的空客为了延缓共和国在航空方面的研发进展，刻意避开了