，对于东北机车厂来说即便rì后没有参与到高速铁路的盛宴之中，仅依靠25s双层客车也能安稳、滋润的活上二、三十年。
梁海平从参加工作起基本一直在铁路系统厮混。对于这种趋势的认知还是十分清晰的，按梁海平对梁远一贯的印象。总感觉自己这个侄子干脆利落的放弃了车厂的股份实在让人疑惑不解。
“我要说一点都不后悔……。”
梁远看着梁海平一副“你就在那胡扯吧”的表情笑着说道：“估计小叔肯定不信。”
“不过那时我们还扛着本溪车务段第三多种经营办公室的牌子呢，在大领导眼睛里和段里的澡堂子都是一个级别，打着车厂的主意难免有些不合时宜。”
企业这东西也是讲究门第高矮的，好比伟人穿带补丁的衣物那是轶事，换做升斗小民穿那就是穷酸了，当初的梁远谋划东北机车厂时，整个远嘉说好听的叫贸易公司，说实在点的根本和皮包公司没啥两样。
“那现在呢？”梁海平紧接着问道。
“小叔你又不是不知道。现在集团的工作重心都转移到航空工业上了啊，哪里还有多余的心思摆弄地面上的玩意，没见老苏他们我都放手不管了。”梁远不以为然说道。