帆c40、加拿大庞巴迪的crj系列、巴西航空的erj系列、印度尼西亚研发的n250都纷纷投入新型号预研或老型号改进。
甚至连在航空产业上半点技术基础全无的新加坡、马来西亚、韩国都准备搭上这班热闹的飞机开发大潮，若是算上苏联的图波列夫和伊留申等大型设计局。法意合作的欧洲先进支线客机等合作项目，天空上的战争还处于群星时代。
可惜没人能想到，仅仅在短短的十年后，解体的苏联彻底失去大型客机的研制能力，国力大幅下滑的英格兰和同病相怜的法兰西，砍掉了本国无数的大型客机发展计划，整合整个欧洲的力量全力维持空客对抗如日中天的波音。
而崛起中的共和国被麦道忽悠了20年，在大型客机上的努力随着麦道的消亡最终折戟沉沙，加拿大、巴西、瑞典等国更是被彻底的整合到波音或空客的产业链中，航空产业的风暴过后。整个星球只剩下美利坚一家具有独立开发大型客机的能力。
想着日后的竞争对手如珠穆朗玛峰一般高不可攀。一丝苦笑浮现在梁远的嘴角，眼前的图154对此时的远嘉都好比天书一般，十年时间远嘉要成长到什么程度，才能不被波音和空客两大巨头随手拍死。才能在看似宽广无限。实则比