苦笑着说道。
梁海平打算辞职的想法，早在去年就已经和刘长河沟通过，常理来说，梁海平的辞职铁路系统应该举双手欢迎才对，毕竟又一个不错的坑被腾了出来，只要继任者不是智商太低，以东北机车厂的底子来说。获得政绩是十分轻松的事情。
不过长征三突破了200公里/小时之后，事情起了很大的变化。傅恒宇既然看到在七五期间完成“朝发夕至”直达特快列车的希望，又哪能放任处于关键位置的梁海平甩手离开东北机车厂。
虽然吸收了243型电力机头技术的铁道部，攻克160公里级别的营运速度已经是一片坦途。但从时间上来说七五期间无论株洲厂还是大连厂或是戚墅堰厂。都不可能拿出200公里级别的牵引机头供部里选用。
没有梁海平在中间沟通协调，天知道负责提供动力核心华晨要把长征三改进到哪个年月去。对于傅恒宇的个人仕途来说，铁道部这段任职经历和其日后能否走上更高的领导岗位有着无比密切的因果关系。
若能在七五期间能使共和国铁路搭上高速铁路的门槛，八五期间从傅恒宇从部级干部变成副国级干部的希望将会大增，从候补政_治_局委员变成政_治_局委员可以说是仕途上飞跃性的升迁