来得名堂，又不能揭穿真相只好学习刘长河把事情都推到小心谨慎上。
公务轨道车里的众人围着长征三东扯西扯的说了半天，刘长河才试探的问道：“燃气轮机车眼下只有我们国家在研发， 目前在国际上也没有什么参考的例证，海平认为长征三号现在有没有上线营运的可能。”
“现在燃气轮机车面临的主要问题有三个，高温尾气、油耗、检修、维护复杂。”梁海平简洁的说道。
“高温尾气不是问题，当年部里研制长征一、二号时曾编写过相关管理条例，只要管理到位这点不算大缺陷。”刘长河说道。
“至于油耗，我若没记错的话，前段时间长征三试跑时的耗油量基本是东风4b机头的两倍多一点，如果长征三牵引标准编组的营运速度能高于120公里/小时，这种耗油率对于部里来说也是可以接受的。”
“检修、维护复杂这个部里可是真的解决不了了。”刘长河最后苦笑道。
铁道部专注研发长征一、二号燃气轮机车二十余年，样车都烧了两台，在梁远引进宝石涡轴发动机之前，对透平类动力核心完全是束手无策。
“李总认为宝石动力包的可维护性和可靠性要多久才能达到上线营运的标准？”