发电机，这东西进口一台需要3万美元，刚好把华晨国产化宝石省下来的成本扔了进去。
“交——直”流变频整流系统，电子燃油泵、模拟控制系统要么来自斯贝项目的技术积累，要么来自芯片实验室，倒是比较便宜三者加到一起也就是两、三万美元上下的样子，再加上散热风扇、箱体、管线等杂七杂八的东西，一个宝石动力包的出厂价格在125万美元左右。
虽然宝石动力包的价格不算低，但对东北机车厂来说围绕宝石动力包开发新机车的工作量大减，只需配好机头的驱动电机，制作合理的车体架构、再加上机车的人机控制系统即可，这部分预算有个六、七十万美元打滚花
还是有些贵啊，梁海平下意识的砸了咂嘴巴，共和国三年前从美国ge手中进口了一批代号为nd5的内燃机车，单台价格才98万美元，换成长征三出厂价格大概在190万美元左右，若选择双机重联则要花上380万美元，以目前的汇率计算折合人民币长征三的出厂价高达1400万。
当然长征三的牵引速度也不是nd5所能比较的，通用nd5型内燃机车的最高速度才118公里/小时改进潜力有限，和后续型号有望破200公里/小时的长征三根本不是一个层次的对手