组成员一起参加cmb宇航成立的庆祝酒会。
梁远却不耐烦面对成群的记者和大腹便便的中老年，自告奋勇去参加商飞汉堡工厂征地的最后一个谈判。
和空中客车项目类似，远嘉和mbb成立的cmb宇航只负责客机的研发和总装，客机的各部分组件，按双方签署的分工比例协议归mbb集团和远嘉集团自行生产。
由于远嘉在航空产业上半点积累皆无，因此mbb将向远嘉转让相关的生产设备。技术等生产大型客机必备的软硬件，当然德国人绝对不是心怀全球、誓要解放全人类的国际**者。
mbb对远嘉进行大规模技术转移的前提，就是远嘉承接航空技术转移的研发中心必须设立在德国汉堡。
在某人近乎顽固、蛮横的强烈坚持下，改名为cm—75系列客机 第 449 章 电的mips芯片打进了航电系统开发之中，cm—75航电系统上的所有主控芯片皆为mips构架。
当然。除了港基集电之外，cmb宇航也可以从美国mips那边购买芯片，毕竟两者技出同门，所有的开发工具近乎一致。甚至西门子也可以从美国mips那边购买mips的构架授权继续卷土重来，成为cm—75的主控芯片供