铁道部已经组织大批专家考察盛京至辽阳一段营运时速160公里的线路改造工程，打算将北平至天津至秦皇岛之间的铁路改建成准高速铁路，在铁道部的技术方案里，将采用双机重联的长征三型燃气轮机车的最新改型作为牵引动力。以25s型双层车底担当客运车厢，从而组成营运时速160公里的准高速编组。
根据北车业务部门透露，铁道部打算以会战的形式调动中铁第六、九、十、十三、十四、十六、十八、十九、二十二等九大工程局，合计十一万职工力争在半年内完成京津秦线路的截弯取直，更换轨道信号等地面施工。
目前铁道部突然冒出来的这个雄心壮志。只差北车的长征三燃气轮机车能否准时下线并稳定的投入使用，而长征三改型的进度基本又取决于华晨动力核心包的改进速度。
铁道部虽然从华晨—罗罗合资公司的英方总裁乔治那里得到了肯定答复，不过这么大事情若没有梁海平这种本地强力人物背书，打死铁道部也不敢豁然的上这等规模的项目。
身为286的铁杆直系，铁道部部长傅良宇自然对混乱过后的共和国局势心知肚明，眼下的当务之急就是打破西方国家对共和国的不实污蔑。借助亚运会这种洲际级别体育盛会的影响力，