行调查。
不久前，英国人刚刚得出有利于当班机长奥塞利的事故结论。认为A320客机所采用电传飞控系统在低空时存在致命问题。
这个结论彻底点燃了三国航空产业界之间本来就不和谐的气氛，德国人喷法国人坚持开发了一个失败的作品，法国人喷德国佬的远程四发梦只是大而无当的废物，英国人嘲笑法国人的同时，还不忘当年曼联足球队所遭遇的慕尼黑空难，讽刺德国人的航空管理水准从来就是渣渣。
然后。被激怒的法、德联手怒斥，A320事故干你英国佬屁事。
总之，围绕着这个圈仗英、法、德三国媒体已经吵了大半年，然后，商飞和MBB合资的CMB宇航就在这种欧洲航空界满是火药味的气氛下成立了。
CMB100支线客机的数据参数，和A320客机的预期市场有着部分重合之处，因此CMB宇航一成立，难免被三国媒体拉出来说事。
法国人十分严肃的指责德国人破坏欧洲共识，德国人坚决不承认法国佬的指控，认为CMB100只是小小的支线客机，法国人对刚刚完成设计的一款“小飞机”如此重视，根本是在滥用欧洲共识精神。
英国人对CM100支线客机的态度最有