驱。
作为现代工业技术顶级皇冠的航空发动机技术，全球各大工业国自然都是无比重视，不过限于市场、人材、政治、历史、冷战格局等众多因素，航空动力市场可以说依旧是大国的游戏。
美国国内GE、普惠两大巨头交辉相映，艾利逊、霍尼韦尔等二线厂商也不甘寂寞，试图冲破GE和普惠的封锁。
英国国内罗尔斯?罗伊斯兼并了所有航空动力类企业一枝独秀。
随着经济的繁荣发展，已经从战败地位恢复过来了的联邦德国和日本也打算在人类科技的巅峰领域一展身手。
相对来说，作为全球性大国的法国就有点苦逼了，由于选择了不同技术道路的缘故，法国在航空发动机领域一直在玩格调不高的单转子，虽然单转子涡扇有着研发成本低、入门快、出成品快等一系列优点。
但随着六、七十年代应用科学技术飞一般的发展。单转子在大推力航空动力系统上后继无力的弱点尽显无余。
六十年代，在斯奈克玛M53发动机惨败于欧洲战斗机市场之后，痛定思痛的法国人决定引进双转子技术来改善自己的航空动力。
彼时美国普惠如日中天，在全球航空动力市场上的份额高达90%以上。