跨越式激进，死板的英国人坚持认为只要脑子没有烧坏项目绝不可能进入实际的运行阶段。
虽然对某些方面的细节问题有认知差异，但在预测项目的前景方向上法国人和英国人的立场基本类似。
英法的看法不能说不对，但英法都忽略了远嘉和bb进军航空领域的决心，先傲娇的德国人完全不认为自己没有开先进支线客机平台的能力，这事儿涉及到德意志的民族自尊心，英国人法国人所谓的理性思考和德国人的想法压根就不在个位面。
其次，梁远虽然知道单凭远嘉和bb的力量联合研制新代支线客机的技术难度极大，但梁远本来就没打算因为bb颗树，而放弃类似美国麦道法国赛峰英国宇航瑞典萨博等大批森林。
梁远坚信，只要支线客机项目资金充足的进入到实际运行阶段，眼下诸侯鼎立的国际航空界肯定会狼烟四起，届时合纵也好连横也罢，能搞定项目的技术外援绝对不难拉。
再说，最不济还有伟大的苏维埃给远嘉兜底呢，远嘉断无可能在航空领域颗粒无收，赔掉底裤。
正是因为如此，远嘉和bb在整个欧洲航空界都不看好的情况下依旧坚定的成立了b宇航，直接把项目推进到了执行阶段。
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