内部国内采购的声音越来越大，海军装备部有人推动向华晨动力下第二条大驱的动力核心订单，一来做两手准备，二来给美国人施压，别以为没了张屠户就得吃带毛的猪。
不过眼下梁远的注意力都在水面平顶船和水下运输艇上，暂时没精力关注别的，李远玲更是一头扎进一款据说快要实用化的改型风扇里，燃气轮机那摊子事儿，都按惯例局限在电力和铁路领域，共和国海军暂时还处在剃头挑子一头热的状态。
如果把舰艇的环境换做陆地，把动力装置的功率缩小，应用于海军的五组动力组合方式依旧可以成立。
比如燃气轮机和蒸汽轮机组合成立的燃蒸联合循环高洁净发电厂，从运行理论和部分设备上看，同海军五组动力组合方式没有本质区别。
不过鉴于大部分陆地单位所需的动力功率不高，不采用联合手段就能满足使用要求，因次除了少数特殊用途，陆上装备很少有联合驱动的例子。
因此，共和国下一代主战坦克无论采用柴燃联合驱动，还是采用柴燃交替驱动都算是某种意义上的特立独行。
顾名思义，柴燃交替驱动是负责输出动力的指柴油机和燃气轮机分别做工，如果以坦克为例，平时训练或是战时执行非行进战