位支付了100西德马克的用户以旅游观光的目的来到东德之后，会发现所谓的巴伐利亚会员服务就是可以在东德超市内部以会员积分的名义兑换商品或是兑换服务。
每一百西德马克价值六百积分童叟无欺老少皆宜，这等于直接绕过了两德之间不通商的壁垒，官面上两德马克兑换比例为1比4，通过换积分相当于直接拿到1比6的兑换并免去了黑市交易的不确定性。
经过两年多的充分发展，目前，两德之间的每日过境人数高达二十万，原本全列满员896人的过境列车从每天三趟变成了每十分钟一趟，几乎彻夜不息。
最保守的估计每天至少有5000万的资金在这条线上流动，正是这种如火如荼的交流才是两德之间一致同意开启柏林市区磁悬浮新线建设的根源。
在这条堪称恢宏的轻工产品自由采购渠道中，东德是地主坐地分金，西德提供客户或者叫消费能力，远嘉提供商品，驻欧红军提供武力保护。
而且由于跨国提供服务的缘故，只要德国没有重新统一，就算违背联邦德国的法律也无从追究责任，毕竟联邦德国的法律管不到民主德国头上，同样民主德国的法律也管不到联邦德国头上。
所以在利益纠缠之下这条通