希望寄托在军方采购上。
“远嘉高管集体去沪城考察，这算是远嘉第一次在公开场合亮相，怎么也不能弱了气势，我让香港那边把集团的几台好车送过来撑面子。”
“也刚好赶上我们自己的贝尔法斯特飞行机组结业，我就让周远航赶在我去沪城参赛时送过来，说实话贝法买回来两个月了，我还没跟机飞一次呢。”
梁远和宁雷解释了几句贝尔法斯特运输机这时候去沪城的来龙去脉。
超重型货运公司于五月中旬开始运转，两架贝尔法斯特被梁远买下之后直接飞了香港，由于远嘉并购了怡和的缘故，贝法在香港的停泊，维修等方面没遇到任何障碍。
远嘉改组后的怡和，旗下的怡中机场物流服务不仅是香港货柜码头的大股东，也是香港空运货站的大股东，主营船舶，飞机的检修维修，甚至连本港知名都国泰航空也有部分检测维修业务外包给怡中。
从贝法到香港的第一天起，远嘉从国内通过宁雷招聘的飞行员就开始在英籍机组的指导下开始了高强度训练，由于某人不差钱也不差飞机和发动机的寿命，国内飞行机组只用了一个月就搞定了贝法的飞行执照。
一般来说，老飞行员换飞同种类不同机型，需要熟悉