倒是一门心思的往深山老林热带雨林那个方向使劲。
用梁远的话说，无论哪个部门从窗户抬头往外看，入目最近的最醒目的必须是绿色，有树加分有草合格，尽量缩小灰突突的水泥地或者柏油路在员工视域里的占地面积。
当然，梁远强调绿化可不单纯是为了绿化。
远嘉旗下企业所有新落成的建筑，除了运送设备所必须的货物通道之外，几乎都没留传统的机动车通道，包括梁远在内，不管多大的“管理干部”，都得从较远的公共停车场步行去行政办公楼。
远嘉高管曾就园区停车位与绿化问题问题好奇的问过梁远根源，梁远给出了一个所有人都没想到的答案。
抛开专用的大型地下停车场不谈，按传统方式，能把车就近停在行政楼楼下的，肯定是老板高管之流，甚至为了凸显身份地位，搞不好还得明晃晃的刷上什么总裁专用车位之类的白漆。
远嘉的企业文化核心是什么，是创新，而有利于创新氛围最好的就是平等、反权威。
新世纪机动车保有量爆炸之后暂且不论，在车辆稀少的二十世纪，这管理者得多肾虚，才需要专属车位之类的玩意来证明自己的地位与作用。
在新旧世纪之交，有