是双层车底设计过关，梁远也得和南京厂一样，面临着钢材不合格导致的轮对，踏面等问题。
生产设备先进，钢材原料合格，加上东北机车厂淘汰了铁道部那套五十年代的生产规程，配合着东德专家近乎刻板的严格生产管理，使得双层车底的车辆质量品质得到了极大的提升。更别说双层车底可是160公里时速的底子，跑跑120的时速应该是轻松无比。
“140公里的检测合格证部里是不会发的，可能会发个临时的120公里时速的营运许可，将来部里的机头速度上去，还得回环线重新做检测。”
“还有一个消息。海平听到应该会很高兴的，路局决定在年底时，t11/12次暂时不换装长客生产的25g型车底”梁江平笑吟吟的说道。
“不换装25g了”梁海平有些惊喜的重复了一句。
“嗯，路局大局长给我打电话，庆祝车底顺利通过环线检测时提了一句。”
“这么巧？”梁远疑惑的问道。
“好象是长客车底的转向架出了点问题。”梁江平语气轻松的说道。
“小叔，先别高兴的太早，不换装25g也不代表用我们的东西 。用我们的东西也不见得是好事。”梁远用手揉着