“路局租赁车底的资金就存在联合银行，用于银行开展金融业务。”
“小远，这么干机车厂账面上会严重亏损啊。”
梁远哈哈一笑说道：“小叔，那不叫亏损那叫应收帐款，做企业哪有包赚钱没风险的，当初承包时老梁同志不是说了嘛，只要保证职工开资就随便折腾。”
“再说我又没说租赁公司不给机车厂钱，只不过是过段时间罢了，只要车底没有问题，这笔购车款早晚会划到机车厂账上的，再说车底得跑三十万公里无大事故，才会正式通过铁道部的定型，晚给几天钱，于情于理都能说得通嘛。”
梁海平这才搞明白，梁远兜了这么大一个圈子，根本目的是为了给深圳联合银行拉存款。
对于机车厂的职工来说，只要能把现在的福利待遇维持下去，没人会管厂子有多少应收帐款，对于刘长河来说，得到入股车厂的那点盈利，和直接给路局换四十个编组对自己仕途的帮助，孰轻孰重是个再简单不过的选择了。
至于铁道部是鞭长莫及，无论机车厂或是路局都有足够的独立性，来推动租赁计划的实现，因此就算有什么意见暂时也只能干看着。
“小叔，明年机车厂巨亏，到时候打厂子主意
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