轮机，不过中方对合作中只能产生次要部件十分不满，双方经过了四、五年的谈判扯皮之后终于达成一致，ms6001b型燃气轮机的最终国产化率将达到60%—70%之间，中方将参与动力涡轮，低压压气机风扇等部件的制造。
不过燃机核心部件仍然由美国通用公司提供，像高压压气机及其转子风扇、燃气轮机的控制系统、燃烧室和燃烧燃料喷嘴、动力涡轮的前导向叶片等部件的设计和制造，美国人半点都没透露。
生产仍然是按通用公司提供的图纸、标准进行生产，组装和试车，国内生产有困难的配套件可向通用公司采购。国内对图纸没有任何更改权。
“谈了好几年我们还是个组装厂的地位，技术科的工作除了需要翻译更多的图纸之外，和以前没有任何区别，我们能生产的，大部分都是我们已经研究完成或接近完成的。”
“前几天有消息从423厂传过来，说东北机车厂准备投3.6个亿，开发发电用燃气轮机还说那边在扩充开发人员的队伍，去了就给五万元的安家费，我们这边很多同志都动心了。”
“等合资等了五、六年，却等来了这样一个结果，很多核心部件我们连维护、修理的资格都没有”
徐本根