平笑着说道。
梁远撇了撇嘴说道：“既然小叔完好无损的从车站走出来，身边还跟着一大堆干部拍马屁，很明显应该是和那三个老家伙谈的比较融洽，没那三个人授意，苏家屯车站的站长可不敢把道：“部里把25s型车底的转向架命名为206s转向架。”
“部里好大的野心啊。”梁远脱口而出。
在中国铁路的转向架前期的命名史上，第一个数字是区别国际联运型车底还是国内自用型车底，1是国际联运型，用来跑国际线路的车底，像北平至莫斯科的火车就在此列，2则是国内自用型车底。
转向架后两位则代表着速度，00代表构造速度100公里，01代表构造速度110公里，像102型转向架就表示用于国际联运的。构造速度120公里的列车转向架。
铁道部把25s型车底的转向架命名为206s，明显是把这个转向架当成国内自用型，构造速度160公里的转向架使用了。
看着梁海平疑惑的表情，梁远把铁道部命名代号的习惯解释了一遍，然后说道：“小叔。看来部里对我们期望甚高啊，160公里可是准高速铁路了。”
梁海平点了点头说道：“部里提出我们向长春客车厂转让2