件递给梁远。
梁远接过文件一页一页的仔细看了起来，半小时之后，梁远合上文件，长长的出了口气说道；“老苏，真没想到，路局的技术人员里也有胆大敬业，雄心勃勃的人。”
刘长河在一月份，给苏良宇介绍的是铁路信号专家，是盛京路局下属的盛京铁路信号厂的技术人员。
在盛京有两个铁路信号制造企业，大名都叫盛京铁路信号厂，只不过其中一个在正式文件中，都是在盛京后边加上两个字，而另一家则是大型的央企，是当年苏联援建的国家重点铁路信号制造企业。
对于盛京路局来说，路局的信号厂才是亲儿子，另一家企业虽然同为路内企业，也只是保持着不咸不淡的关系，只有铁道部的统一的计划采购和自家信号厂生产不了的东西，路局才会盛京信号厂产生交集。
因此当梁海平提出25s型车底的升级计划后，路局的第一反应就是把好事划拉到自家锅里，刘长河直接把路局的下属企业推荐给了梁海平。
双方第一次见面时气氛比较融洽，当时梁海平正在整合当年分拆到盛京的机车厂分厂，虽说严格的管理使无数人抱怨连连，不过看在钱途的份上，也只是限于口头抱怨，比路局高出一大截的工资还是很让分