新型的转辙机电压监控系统，对国产的zd6系列电动转辙机（注2）进行改造，大幅提高转辙机的可靠性。”
“原来路局的信号厂有路局撑腰。也没把盛京信号厂的技改当回事，结果大包干后，路局下属的各个子部门都要进行**核算，不能养活自己的部门路局会果断调整，或是转产或是分拆，路局的电务段已经放话了，明年为了控制成本。肯定选盛京信号厂的新型信号机和电动转辙机。”
“结果……”苏良宇笑了笑，没往下说。
“结果路局的信号厂就把我们当作了救命稻草，自主开发铁路计算机联锁（注3）系统。好大的幌子呢，听起来很先进，很激动人心啊。”梁远接着说道。
“也不能说不是嘛。”苏良宇诡异的笑了笑。
“实验室这边对铁路信号的系统工程根本就是一窍不通。路局信号厂提出合作请求后，我们都有些懵了，听信号厂说芯片在电气化改造上用途极广，在国际上也是前沿技术，拿着信号厂给我们的资料，抽调了十多个人，在省图书馆呆了四、五天才弄出点头绪。”苏良宇说道。
“现在铁路系统正在推广的电气化改造，采用的是目前国际上已经成熟的自动信号机做指示，直流电动转辙机做控制