轮机厂强出无数。
等到大略知道机组的数据后，很多技术人员开始有些不以为然瓦的功率实在是不怎么样，还没有南汽当年搞得瓦的功率大呢，不过现在国内投资搞燃轮机开发的只剩下这一家。功率的大小暂时也顾不得了。
李远玲也没有过多的解释，只是按部就班的装机、调试，直到前天燃气轮机组完成时试车运行后，才把所有知情者给震撼住。
国内无论开发航空发动机或是燃气轮机，首次点火试验一般都维持在72小时左右，就算时间打了对折，在国内没突破其将发动机转子叶片和轮盘一体化成型的整体叶盘技术之前。采用传统的榫头、榫槽及锁紧装置连接的国内航空发动机试车时经常出现叶片折断事故。
以采用传统方式连接叶片、叶盘的斯贝发动机为例，三级风扇，两级低压压气机。十一级高压压气机，累计十六个涡轮转子，五百多片叶片。算上固定叶片的榫头、榫槽及锁紧装置，每个涡轮转子由少则七、八十，多则数百个零件拼接而成，如果加工或是装配稍有误差，整个涡轮盘在高强度的工作环境下极易出现故障。
此次科技园的燃气轮机组进行时试车时，机组的润滑系统，供油系统，启动系统，控制系统全部运行良好，机