拉波·埃尔坎从保镖手中接过钥匙，递给吴前，道：“悠着点，第一次需要轻轻的尝试，另外，千万不要小瞧它，它可是拥有十二缸的怪兽，那个年代的怪兽。”
3.0升V12这种小排量多缸体发动机如今早已不可见，这是特定时代下得产物，有着鲜明的时代特色。
这款车型更是当年法拉利斩获勒芒24小时耐力赛冠军奖杯的车型，只不过赛道版的发动机功率比普通版略高。
坐在车上，吴前握着较普通方向盘要细一圈的方向盘，把钥匙插入钥匙孔，脚踩离合拧动钥匙。
吴前自从拥有汽车之后，少有掏钥匙打火的时候，他的动作十分笨拙，好几次打火失败。
一切都显得那么的原始，可吴前并不在意。
在怀旧与情怀面前，一切先进的高科技都显得淡然失色。
终于，在又一次尝试之后，吴前终于获得了这台车的认可，发动机给了反应。
突，突，突突突。
小排量多缸体发动机独有的运行声音穿仿佛来自于半个多世纪之前，美妙得让人迷醉。
吴前有些生疏的挂上档位，缓缓的抬起离合，这台比他父亲年龄还要大的车辆缓缓启动。