光鲜亮丽的同时，总会有遗憾。
空中客车在2019年上半年共交付三百八十九架民用飞机，其中二十一架a220、二百九十四架a320系列飞机、十七架a330飞机、五十三架a350飞机和……四架a380飞机。
整整一条a380的生产线要养活空中客车集团近四千名员工，但如今的销量，别说赚回a380的研发费用，就连养活生产线都是问题。
当初先后一共投入近三百亿美元研发的空中巨无霸，空中客车的骄傲，a380飞机，从投放市场至今，一共也就卖了区区二百三十四架……
a380成为了空中客车集团最大的负累。
空中客车集团最大的客户群体毕竟是民航集团，并非土豪个人。
虽然a380的乘坐舒适感无与伦比，只要乘坐过的乘客都对这款机型赞不绝口，但民航集团看重的是利益，a380为乘客提供舒适感受的同时，并不能给航空公司带去实质性的利润。
随着技术的发展，越来越多航空公司有能力实现点对点直飞，而不是传统的将各地客流汇集至一处，进行枢纽到枢纽的飞行，对客机的载客量需求不如以往高。
天朝唯一拥有a380的航空公司