第二辆车的测试，趁热打铁。
柯尼塞格one:1比huara还要更凶猛，为什么叫一比一，因为车的重量和马力达到了一致，拥有1400马力的输出，整备质量同样是1400公斤，极限速度突破450公里/小时，加速比布加迪hiron更快。
但因为柯尼塞格one:1并非量产车型，所以最快量产的头衔依旧属于布加迪。
相比较于huara，汉密尔顿更想驾驶这台车，他自己都很期待，到底能跑出什么样的成绩。因为，现如今f1比赛中对车辆各种数据的限制之下，f1所用的赛车已经不如从前那么有意思了，甚至都没有这台柯尼塞格one:1有意思。
测试开始，看台上没有了喧嚣，只有跟随车辆摆动的脑袋，一个个聚精会神的看着，深怕错过一个细节。
依旧是十圈，最佳成绩在第七圈，1分2秒500，平均时速差一点点达到18公里/小时，超过理论数据15！
也不知道当初建设这条f级别赛道的时候，设计师是按照什么标准设定的理论数据，或许他并没有想到会有近乎f1级别的赛车和真正f1冠军来挑逗他设计的赛道。
理论存在的意义之一，就是用来打破的！理论永