短途倒运，后来随着交通道路的发展以及政策上的变化，物流车辆越跑越远。
在80年代末期到90年代中期那十几年时间里，是物流业务发展最快的十年，同时也是最艰难的十年，那个时期国内交通系统管理混乱各自为政，一辆跑长途的货车最多要办十五六本各种证件，要交各种车主自己都弄不清楚的费用，各种制服都可以出来对货车进行各种检查检验罚款收费。
谁让那个时代司机群体是最挣钱的人呢，又香又软啊。
公安，交通，路政，运政，车管，运管，还有许多地方上自己配置的部门，长途跑车真的是一路辛酸泪。
那个时候各地的运输，不管是货运还是客运，都把持在一些团伙组织手里，为了占地盘抢生意经常血染街头，这就是车匪。
80、90年代出门经常会遇到这种情况，坐长途客车到了两市交界的地方，会被强制要求下车换车，不用奇怪，那是两地车匪处于“战争”状态，不允许各自的车辆越境。引起战争的原因有很多，拉客喊客，在某地停留时间过长，跑偏线，收费情况等等。
同时，那个时期国内开始流行道路桥梁收费，最猖獗的时候随便下面一个村都敢横根木杆收过路费，这就是路霸现像。