是绰绰有余了。
这种航程短一点的机型，比较适用于快递行业。
美国最大的两家快递公司，ups（联合包裹）和fedex（联邦快递）都采购了大批767系列飞机。
这次我特意去两家考察了一下，两家也没有拒之门外，接待了我们。
通过我们考察了解，767系列在中短途飞行中，具有很多优势，也极为适用于快递行业。
尤其是300f型，载重量不低，满载50吨。
全年下来，一架飞机，按照正常运营，不超负荷，飞行员得到充足休息时间，满载上限接近万吨！
这次我们如果采购20架767-300f型，全年航运运输量应该能达到20-25万吨。
这还是我们自营方面的，我们租用的一些机腹舱，每年也能达到5万吨左右。
全年最高30万吨的航运量，足够满足我们目前的发展了。
根据我们的调查，顺丰08年全年下来，航空快件运输量大概在15万吨左右，远方这边全年目前只有10万吨不到。
理论上的30万吨也许不到，25万吨肯定有，按照我们目前的发展，绝对满足了。”
当初在川