，我的研究即使立了项，也需要个身份的掩护，而且，我的研究内容，是高度的机密，所以海事局，老实说，我没去上过一天班。”
“我不能透露更多研究的内容，但研究的起因的确与南海东部一带莫名其妙的船只失事有关。这些船只失事事件可以追溯到南宋时期，按我们掌握的有限史料计算，那片海域大约葬送了上千条大小不一的海船。“
”当然，古时的航海技术不够发达，船身又都是木制，抗风浪能力差，没有天气预报，全凭船工的海上经验和预感，规避极端天气，葬身台风的比例是非常高的。但问题是，即使到了近代，南海航行的多是全金属船舶了，依旧海难不断。“
”我研究了从一九一九年到一九六四年之间大部分的航海档案，这一带海域一共沉没了中国船只八十七艘，外国船只六十六艘。这里面，我们海外的航海资料缺乏，能找到记载的非常有限，所以外国船只实际的遇难数一定远远超过六十六艘。即便如此，这个数字也比正常的热带风暴高发海域，实际沉船平均值要高出三倍以上。这个异常现象，其实也并非我第一个注意到，日本人的商船是在这片海域损失最为惨重的，无论是上万吨的红岛丸油轮，还是武装到牙齿的千松代运兵船，都没能驶出那里，