业务，剥离除销售外的外延汽配服务。
一台开了万英里的福特，同样的保险价格，在我们这里换了三次发动机，三次变速箱，价格始终是零，车主又为什么要去福特的店花钱大修呢？
那我们的成本是台发动机，台变速箱么？没有的，只是翻新成本而已，集约化的再制造，翻新成本用剥离汽配店大修环节节省的成本，及大件修理业务损耗的技工薪水，与相关设备折旧，就可以补上了。
这一环取决于保险的竞争力，取决于汽配店的络，取决于基数。
一旦保险铺开，汽配店络形成，没有任何对手在成本上可以与我们竞争，我们的大修不要钱，发动机，变速箱等核心大件终身免费更换。
我们依托廉价保险与再制造的汽配，为世界所有汽车品牌，摩托品牌提供服务，力求干死所有的自有品牌店，把全球各大车企的直营销售络摧毁，就是这一环最核心的目的。
一旦大车企店的营收萎缩，跌入风险线以下，我们就收购，持续把他们外延至汽配市场的触角，全部斩断。
一旦他们失去外延，我们不但要接过他们的汽配，还要接过他们的整车销售。
触角被斩断，整车销售要依托我们，他们就会慢慢