一体系架构中的血管，锚的是单一发动机，变速箱型号，不是总量。
疯子要吞的是年销售万辆以上的轻型车市场，要的是年一亿五千万辆的汽车销量，要的是全球十亿台汽车的保有量。
美国乘用车保有量亿千万台以上，商用车保有量亿千万台，不计军车重载与特种用车，总量为两亿六千万辆，汽车与人口的比例为百分之八十三，名副其实的车轮子上的国家。
保有量第二位是中国大陆，乘用车已经追上美国了，也在亿千万台左右，商用车少一点，不到三千万台，不计军车重载与特种用车，总量一亿五千万台，增速很快。
汽车与人口比例约为百分之十一，这不是代表少，是代表汽车市场潜力极大，即便是保有量攀升至三成，潜在市场就会多出来亿台。
印度等新兴市场国家，全是这样潜力巨大的市场。汽车新增销量是与保有量挂钩的，汽车这种工业品，基本是七年报废一轮。
全球有二十亿台的保有量，每年就是三亿台的需求，局部会有偏移，但工业品的指标在这里，大数字是趋向一致的。
疯子不是要跟人比车型，也不需要准备太多的发动机与变速箱等库存，利用物流，利用翻新周期，覆盖地区有一千