美国融资市场对日本一家合资公司兴趣不大，华尔街真正关注的是加利福尼亚财团与帝国财团联手，要大举进入商用船舶，飞行器，汽车与相关零配件市场的消息。
这一消息是以吹风的形式透露出来的，一吹出来就很快形成了飓风效应。
这是两家垄断财团的联手。
单靠加利福尼亚，洛马搞过商业飞机，纽波特搞过商船，均已失败告终。洛克希德马丁竞标替代悍马的军车，又是惨败给奥什科什。
单一个加利福尼亚试水商用，只会引发投资市场的怀疑。它除了面向包括美国在内的政府级大客户的定点推销外，连商用销售络都不具备，东西造出来怎么卖，怎么修都是个问题。
可是，加上蒸汽朋克公司，就完全不同了。
在重载货车领域，蒸汽朋克公司的灰熊系列是垄断的。在全球快餐的细分市场，街头车载快餐市场一项上，魔方兔子公司是垄断的。
在北美公路客运市场，美洲豹联合运输公司正在一往无前的向垄断飞奔，北美巴士客运行业哀鸿遍野，死伤遍地。
在电力细分市场，的只要一过去，不是在以竞争的方式，是在以分泌瘴气的形式，成片成片的覆盖市场。面对筛子般支