天然气进口主要就是美国与澳大利亚，两国油气生产企业是重灾区。
在“日美联合电公司”楔入日本电力行业的同时，蒸汽朋克能源公司已经悄悄的拿到了日本进口煤炭的定价权。
这不但让切尼等“石油煤炭联盟团伙”成员喜出望外，同时带动了三菱重工股价的连续上涨。
不光是“日美联合电公司”有三菱重工的份子，主要是三菱重工开工率要大增了。
一种特殊的船型，基于荣克海上火车狂想而来的“海上火车头”，与其相关海上车皮，将会源源不断的从与三菱合资的船厂中开出。
千万吨级别的海上火车，将把日本进口煤炭的海运价格，大宗粮食海运价格，一**的打低。
由于远景看好，全世界又仅有与三菱重工在造这种变态火车。所以，三菱重工与商议，把负资产的“日美联合电公司”上市即可，合资工业制造公司暂不上市。
同意了三菱的提议，只是没想到“日美联合电公司”一家看不到盈利希望的负资产怪咖，仍在狂热砸人机器的阶段，居然就能逆势大涨逾三倍。
包括日本十大区域电公司在内，一堆日本工业公司，银行机构，全在不停增持“日美联合电公司”的股份，对