运木材早先多是用漂的，有捆在一起扎成排，人站在上面朝下开的。有单独的散木利用水流朝下游漂，下游放个水排把木头勾过来就行了，都是很好的方法。
漂没了咋办？那就“漂没”了呗，火耗嘛！
可这就是雷石滚木啊，随着江河行船增多，上游下来木头算怎么回事，跟鱼雷似的。
渐渐的，除了水流湍急，无法行船的支流外，主航道就不许漂木头了，上了专门的木材运装船。
木材很伤船，都是用的很廉价，寿命也不咋地的水上盒子。中间一个平甲板，前后有个档。
卸木材的时候，不用吊机，船身一歪，能倾斜恨不得六十度，一半船身直接进水里，满船的木头一下就卸了。与陆上的自卸车差不多，只不过是翻身，不是掀后斗，手艺潮很容易王八翻盖，非常伤船。
伯力是陆路，不临海，临的是乌苏里江，江上不让漂了，就只能用货车与轨道了，这倒是不伤船，伤钱包。
“给小张打个电话，问问陆总到了没。”
鸿达的老总卢胜利拇指食指紧夹着烟头，一口抽到了过滤嘴，抽出根新的续上，把烟头扔地上踩灭的同时，又一次吩咐身旁一身职业装的小蜜打电话。