车的理念不一样，那种与其说是造车，还不如说是组装，没有一点实际的意义，全是采购全球的零部件，没有一点核心的技术，最后还是会被限制住的。
一旦某个零部件厂家不给你零部件了，后续的汽车要如何制造和销售，只能任人宰割。
技术是一个厂家能够生存的关键，葛小华现在还没开汽车厂，但是却先把技术这一关度过了，那么接下来他收购汽车厂，拥有制造汽车的资质后，不论是做私人定制打造汽车的路线还是流水线方面都是有机会的。
如今他只能在国外刷刷名气，提升下手工打造的发动机性能，从而让葛小华对这方面的研究更加彻底。
有了奔驰公司的学习经验，葛小华来到了日本，不仅改装了五菱宏光，在秋名山上大放异彩，最关键的是验证了带光发动机的性能，使得葛小华今后打造下一代发动机奠定了基础。
“还是不能仅限于30年前的发动机技术，来到了日本该是‘偷学’的时候！”葛小华此前偷学了折叠锻打技术，这算是中国老祖宗传给日本人的，不能算是偷，而是完璧归赵的感觉。
如今要学习发动机技术，而这跟中国没有多大关系，所以算是真正意义上的偷学，葛小华倒是觉得很刺激。